装着しました

給料が出たんで装着しました。




シマノのPD-M540です。
左右で平均352gとのことで、交換したフラットペダルが600gでしたので250gの軽量化です。
やはり巧く取り付け、取り外しが出来るか心配だったのですが、
取り付けは未だイマイチですが取り外しは心配する程のことはありませんでした。
停車時が心配だったのですが問題ないですね。

これでペダルから足が不意に離れることも無くなり安心です。

もう少し広くならない？

仕事はカレンダー通りの休みなのですが(でかい会社なんだから連休にしちゃえよと思うんだが）、
飛び石連休ということもあり昨日は有給をとって4連休にしました。

さて、土日と釣りに行っていたので昨日は自転車で一走り。
(ちなみに今日はバイクで走っていました。連休+ガソリン再値上げのせいかGSが混んでいたなあ）

走行距離：43.88km
最高速度：47.7km/h
AVG速度：16.1km/h

市内を走っているだけなんだけどソコソコの距離走りましたね。
ウィークデイの練習+パッド付きパンツのおかげで尻もそれほど痛くなくなってきました。




さて、写真は相模川に掛かる高田橋です。
ここでは我々もよくＢＢＱをやるのですがＧＷは御覧の様に鯉幟を掛けています。
流石に月曜日とあってBBQをやっている人はいませんでしたが
鯉幟の準備は着々と進んでいるようです。




で、タイトルの件です。
道交法上、自転車は車道を走るべきであって、歩道は許可場所なら走ってもイイことになっています。
一応、規則に従って車道を走っているのですが、
元々自転車が走ることを想定していない（？）せいか場所によっては非常に危ない。
昨日はコンクリの壁に左腕を擦りながら危険回避したので、その時に出来た擦過傷がヒリヒリしてます。
車やバイクに乗っていると気が付かないものですが、
専用レーンとまでは行かなくても路側帯をチット広くすることは出来ないものですかねえ？

釣れません

この週末は(土日とも）地元の川に入っていたのですが、じぇ〜んじぇん釣れません。
というか反応が殆ど無い(魚信は土日ともそれぞれ一回のみ）。

確かに土曜日は午後から天候が悪くなって雨。
日曜日もすっきりしない天気で気温もあまり上がらなかったので活性が低かったとも考えられますが・・・

川を歩いていても魚の姿も見えないし、
うっかり踏み込んで逃げられるということも無いので
魚自体がいないのでは？という疑念も湧いたけどどうなんでしょ。




雨のせいで水量も増えて雰囲気はいいんだけどねえ

走り易い道、走り難い道

今日は自転車でぷらぷらと。
あ、ところでSPD対応シューズとウェア(上下）買いました。

今日はそいつらを使っての走行初日だったのですが
走りだして最初に気が付いたのはペダルから足先がずれること。
SPD対応シューズでフラットペダルって合わないのかな？
やっぱ早いところビンディングペダルにする必要があるのかも。
今月の給料が入ったら考えます。

さて、本日は午前中だけの走行だったのですが
走行距離約25km、最高速49.4km/hといったところ。トロトロ走っていた原チャリをパスしたもんなあ。

で、ココが本日のエントリー名に関するんだけど
同じ様なアスファルト舗装の道でもやっぱ路面の荒れとかで出せるスピードが異なるんですかね。
ウチの近所じゃ走っていて道の抵抗？を重く感じることもあって25km/hがイイトコ。
今日走ったところは走っていて”重い”って感じもせずにスピードが出せました。

バイクや車で走っている時にはそこまで気が付かないのでチョイ新鮮な体験でしたよ。

そして・・・金の計算開始

本日、２本目のエントリーです。

今日の試乗はNinja250Rだけじゃ済みませんでした。
営業部長、「こっちもどう？」



遠近法があるとはいえ後方のNinja250Rが如何にも小さく見えてしまう写真だなあ。
(実際は車体長分、約2mチョイしか離れてません）

ということでZZR-1400です。
以前、'06型の試乗車に乗ったので今度で2回目。

・・・・・
・・・・・

オイオイ、なんかメチャ良いよ。
雑誌にも低速トルクを向上させたって書いていたけどホントにそう思うもん。
'06は低速トルクが細いし、なんか変な音がしていてイマイチという印象だったけど
(当時、「音に気が付くのは変な車やバイクに乗ってるなるかみづきさんだから」って云われたもんです）
2年経って熟成されたのかネガなトコがすっかり解消された感じ。

営業部長曰く、「隼の数が足らないんでZZRも出したけど、みんな乗ってみてZZRの方がイイって云うんだよな。両方試乗車があるのまずかったな」とのこと。
うんうん、私も試乗途中で金の計算始めていたからねえ。

ということで見積書を作って貰っちゃいました。
とはいえ、購入するならローン返済中のＴＵＯＮＯを手放さざるを得ず非常に悩むところです。

Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ試乗

長年、行きつけのモーターサイクルドクター須田さんで
Ninja250Rの試乗車を用意したとのことで乗ってきました。

大型に乗っているのになんで250に？と思うかもしれませんが、
初めてのバイクがご先祖様のGPX250R(もう20年！も経つんだ）ということもあり、
最新の250はどうなっているか興味を持った次第です。
お店のサイトで試乗車情報を知って駆け込んでしまったのか、
営業部長曰く、「なるかみづきさんが試乗１号だよ」。

左フロンントビュー。


ちょっと背景が写り込んでしまって見難いけど２００ｋｍスケールのメーター。


やっぱりオートバイはこの角度から見るのが一番かと。


仕事場写真。


問題のシートとタンデムシート。



まず、GPXとSpec的に比べると馬力が45PS→31PS、車重が138Kg→153Kgと
15PSダウンの15Kgアップとなってますね。
GPXは当時の軽量、ハイパワー競争に加わろうとした1台ですし、
今と違って騒音規制や排ガス規制も厳しく無かった訳ですから比較するのはちょっと可哀想かと。
とは云うものの、低速トルクはホドホドに感じるし、ヒラヒラとまではいかなくてもソコソコ軽いです。
また、ＧＰＸが(いかにも）耕運機な音だったのに対してNinja250Rはマルチっぽい音に聞こえるトコがGoodです。

この様に割とイイ感じなのですが、残念（？）なのはポジション。
私の身長(180cm)だとシート形状から「殿様乗りポジション」、あるいは「背筋反り気味姿勢」。
かといって、前傾姿勢をとるために腰を思いっきり後ろにずらすと、
5枚目の写真に出ているシートロック部の谷間が尻が当たってしまい気になってしょうがない。
シートも低いので女性や170cm前半位の男性にはサイズ的にイイと思うけど、
このサイズのままEU諸国にも出すそうなので大丈夫かとチト心配です。

なお、須田さんの営業部長曰く「年間に5台/1店舗位しか入らないみたい」とのこと。
国内250スポーツ市場が小さいのでカワサキも先ずは様子見ということなのでしょうね。
なので欲しい人は早めにお店に行った方が良いと思います。

ローラー台セットアップ完了

週末にローラー台の道具が揃ったのでセットアップしました。




ちなみに、モンターレに元々装着されている38cのブロックタイヤじゃ音が響くので32cのスリックにして貰いました。
問題は、モンターレがDISKブレーキ仕様だってこと。
トレーニング専用に安く上げたかったのでDISK用ホイールを使わずにノンブレーキ仕様としました。
でも、試してみるとローラーの負荷で割りと直ぐに止まってしまうので問題無かったです。

さあて、明日からしっかりトレーニングするぞ！！

明日から・・・明日から・・・いや、この曲の2番の様にはならないですよ！！

うなぎ食ってきた

今日は会社のバイク仲間4人とツーリング。
うなぎとイチゴ狩りという食べ合わせ的にどうよ？という感じがしますが・・・・。

とりあえず朝８：３０に仲間内で一番西に住んでいるＡ氏宅に到着。


到着するなり「Ｎ君がエンジンかかんないから不参加だって」とＡ氏の一言。
なので遅れて到着したS氏と3人で出発！！

ところで・・・今日の天気予報は晴れのはずですよね？
なんでヘルメットのシールドに水滴がいっぱいなんですか？
ジャケットも濡れているし山間の道を走っているので超肌寒いんですけど。
まあ、私はジャケットにライナーを付けていたので良いんですがね。
Ｓ氏は何を考えたのかＴシャツのみ+パンチングメッシュされた袖のジャケット！！
流石にその格好は未だ早いでしょうwwwwwwwwwwwwww

でも、途中で天気が回復したこともあり1.5h遅れとはいえ無事に目的地の「元祖うなよし」さんに到着。
並×1+上×2を注文しました(私は上、うなぎ1.5匹分です)。


旨いです・・・・とりあえず一匹目分までは。
いや、誤解されるといけませんが、私個人の問題なんですよ。
もうオジサン嗜好になってしまってねえ・・・つまり、肉はロースよりヒレ。というか肉より魚。魚も赤身より白身。
腹が空いていたので完食しましたが最後はちょっときつかった・・・・

なので、私はイチゴ狩りはパスさせてもらって先に帰りました。
A氏は大食いのS氏に付き合ってイチゴ狩りに行きました。
連絡無いけど無事に(事故というよりもハラ壊してが心配）帰れたんでしょうか・・・・・？

追記
上記までを4/12の19:48にアップしました。
19:51にA氏からメールが来てイチゴ狩りに行った結果、二人ともハラが痛くなったそうです。
大当たり過ぎて何も言えません（笑）。

芦ノ湖に行ってきました。

天気は良いし、ポカポカ暖かいし、風はそこそこだしホントにいい釣り日和ですね。


先週、バイクで偵察に来た時よりも人出が多いです。


空には飛行機雲が何本も描かれていました。


ふわふわとルースニングマーカーも波間を漂っています。

ボーズですけどなにか？

公魚が岸辺に寄って来ているけど、それを追っかけるトラウトの姿は無し。
おかげで、成蹊の浜には私含めて6人位いましたが誰も釣れていませんでした。
ちなみに帰りに元箱根のボート乗り場付近の岸辺で釣っているエッサマンのオジサン達がタモ網で公魚を掬っていました。
エサ用じゃなくて自分達の腹に納める為みたいだったけどエサでも釣れてないのかねえ？

出来れば、連休前にリベンジを果たしたいところです。

ロードローラーだっ！！

「ＷＲＹＹＹＹ！ブッ潰れよォォッ！」ってあ、あれ？アニメだとタンクローリーなのね。
それよりも最近はこっちかなあ？


すいません。
またしても枕が長くて・・・・・
えっと、本題はロードローラーじゃなくて「ローラー台」です。

(ミノウラサイトより)
自転車の後輪にローラーをかましてエアロバイクの様に用いてトレーニングをするマシンですね。
興味を持っていたところ行きつけのお店でお試し用を用意してくれるということで早速行ってきました。

うーん・・・・予想はしていたけどタイヤの音が酷い。
MontareはMTB程のブロックパターンでは無いけどON/OFF兼用タイヤを履いています。
そのせいでローラー部との接触でかなりの音がします。
それに比べてお店の試乗用ロードで試させてもらったらギアが回る音しかしない・・・・
ということでトレーニング用に「ローラー台」とトレーニング専用にスリックタイヤを履かせるリアホイールを頼んじゃいました。

ああ、またお金に羽が生えて飛んでいく。

ちなみに、週末に東北に住んでいる友人からメールが来たのですが、
彼もクロスバイク購入を考えているとのこと。
彼の友人が地元で自転車屋さんをやっているらしく相談に行ったところ言われた言葉が
「特に、釣りとかやってる人は、はまりやすいんだよねぇー」
すみません。大当たりです。
ローラー台のお試し用にロードに乗ったらロードも欲しくなっちゃいました。